mynine: (anna japan)
Всего несколько лет назад я ездил на работу на автомобиле. Каждый день. Но иногда приходилось добираться на общественном транспорте и в те дни я не мог дождаться пока снова сяду за руль.
Потом контора переехала, причем в противоположную от меня сторону города, но в пешей доступности от станции и ездить за рулем стало долго и муторно. Обдумав это дело, я стал на машине добираться от дома до метро, а дальше 35 минут под землей.
Спустя пару лет компания таких умников стала слишком большой и припарковаться у метро стало нереально, да и вечером встать во дворе дома тоже проблематично. Так я стал пользоваться машиной только по выходным, а до метро ездить на троллейбусе. В общем, когда машина уехала, много неудобств я не испытал.
В последнее время я обнаглел вконец и даже до подземки от дома стал ходить пешком, это лишних 10 минут пути на работу.
Хм, следующий шаг, видимо, будет уже отказ от поездок совсем...

Горим

Sep. 24th, 2013 11:57 am
mynine: (anna japan)
В третьем часу ночи нас разбудили протяжные гудки под окнами и крики. Оказалось, соседи эвакуируют свои тачки от двух полыхающих автомобилей (один Ниссан, а марку второго затрудняюсь сказать). Пламя высотой в пару-тройку метров бодро уничтожало еще нестарые автомобили. Время от времени что-то взрывалось и вокруг разлетались горящие осколки. Хотя скоро подъехали пожарные, но выгорели машины почти полностью. Хорошо бензобаки не успели рвануть.

Сперва мы подумали, что от одной загорелась другая, но утром выяснилось что между ними было вполне приличное расстояние - метр или полтора. С другой стороны вполне очевидно, что загорелись машины почти одновременно и источник огня был между ними: у одной выгорел зад и салон при нетронутой передней части, у другой полностью уничтожен моторный отсек и весь салон кроме багажника.

Судя по всему поджог. Что-то зажгли и быстро сунули в одну и в другую машину.

IMG_20130924_093049-001


Владелец ближней машины только утром обнаружил что случилось ночью (окна выходят на другую сторону):
- Выхожу из подъезда, а машина какая-то черная, неужели, думаю, так листьями за ночь закидало! - рассказал он мне, когда я разглядывал и фоткал остатки железных повозок.
еще фото с мобильника )
Upd: на Фонтанке
mynine: (anna japan)
На зимний отдых нас с дочкой везли друзья на новеньком народном немецком автомобиле Пассат: седан, ручка, бензин 1.8 турбо. Хорошая штука. И современные двигатели впечатляют: летим по автостраде, скорость 110, шестая передача, обороты двигателя чуть более двух тысяч. На пятую водитель переключается только если обороты падают ниже полутора тысяч или для быстрого обгона. Я немного покатался за рулем по серпантинам коттеджного поселка и даже после годичного перерыва в вождении чувствовал себя за рулем абсолютно уверенно: всё там где надо, всё видно, всё чувствуешь, отзывы на любое действие предсказуемы и адекватны. Никакой адаптации к автомобилю не потребовалось, в отличие от многих других автомобилей. Багажник большой, правда, за счет глубины. На задних местах тоже комфортно. Зачот. Единственная вещь, вызвавшая некоторое отторжение лично у меня это тонкие спиральки-волоски обогрева лобового стекла. Вещь неплохая, но с передних сидений их прекрасно видно, а ночью лучи света разбиваются на пунктирные линии. Непривычно.

Небольшой дорожный эпизод: в Швеции на шоссе между гор мы попали под ледяной дождь. Сообразили не сразу - машина идет уверенно сотню, температура минус три, а с лобового стекла дворники смахивают мелкие капельки воды, хотя никого впереди нет. Сбавили ход. Потом еще тише, потому что на подъемах начала срабатывать противобуксовочная система, а при торможении АБС. Я даже вышел и проверил: на обочине и шоссе чистый лед, стоять можно было только держась за машину. Для полного удовольствия в одном месте на дорогу вышел здоровенный лосяра. К счастью, он был на противоположной стороне дороги и не пошел под колеса, иначе мы могли бы и не оттормозиться, однако вопль по рации с предупреждением второму экипажу так их перепугал, что они встали и обождали несколько минут. Все обошлось и хотя из-за погоды мы опоздали на рисепшн, к машине (и резине Нокиан) никаких претензий предъявить было нельзя. Мы везде шли уверенно, но видели как болтало многих попутных, а на одном встречном подъеме даже образовалась пробка из-за буксующих машин. Кстати, местные дорожники среагировали вполне оперативно, несмотря на вечер субботы, и вскоре мы выехали на покрытие, посыпанное гранитной крошкой, где уже никакого экстрима не было и в помине.
mynine: (Default)
Анастасия Волочкова попала в ДТП. Читаю: В ДТП у Новороссийска заслуженная артистка России очень сильно разбила лоб, а ее партнер — известный танцор Ринат Арифулин — голову. По данным Лазаревой, оба получили сотрясение мозга и были доставлены в больницу Геленджика, где им наложили швы.

Поправьте меня, но, кмк, единственный вариант при котором возможны именно такие травмы: не пристегнутые ремни безопасности.

"С нами же же ничего не может случиться, а эти ремни так мешают свободно сидеть", - рассуждали эти двое перед поездкой. Если вообще о чем нибудь задумывались.
mynine: (Default)
IMG_4484
Приемов за семь, с помощником, но водителю мусоровоза удалось повернуть и даже не зацепить ни одной из легковушек за ним.
mynine: (Default)
Коллега ехал сегодня на работу. Машин немного, дороги в общем-то свободны. Но обнаружился серьезный затор на одном из перекрестков. Дело в том что после этого перекрестка на неширокой улице припаркован икспятый в метре от тротуара, то есть целиком на проезжей части. Водители вынуждены выезжать на трамвайные пути, толкотня и давка. Неподалеку дежурят два сотрудника ДПС. Разгоряченный коллега подъезжает с вопросом:

- Мужики, совесть у вас есть хоть немного? Видите же что делается, уберите вы эту бэху отсюда.
- Видим, - устало отвечает один из служивых. - Пробили по базе номера, позвонили с просьбой убрать и были посланы в известном направлении: автомобиль дочки прокурора района.
- Ёпть, а может эвакуатор вызвать?
- Ага, только кто будет оформлять? Я не пойду и он не пойдет, нам пока еще семьи кормить надо.

Вот так и живём.
mynine: (Default)
Дважды : в воскресенье и в субботу под окном слышал хруст сминаемых бамперов и последующие матюги. Тесно от припаркованных машин, дождь моросит круглые сутки и темно. Тут у нас фонари заменили во дворе (нафига?), освещение стало хуже. Одно неловкое движение и ага.


Давний вопрос - какого черта в компе нельзя вывести параллельно один стерео сигнал на несколько выходов: дырок сзади дофига., но нет, либо квадро, 5.1 и тп, либо гуляй. А мне лень каждый раз лазать под стол и перетыкать наушники и колонки. Да, передние часто можно запараллелить, но мне нужны задние!


C++11 рулит! И, главное, его уже поддерживают современные компиляторы. Вчера наконец решил опробовать автоматическое выведение типов - работает. Ура! Ну задалбывает же каждый раз писать нечто такое (пример из жизни):

for (std::map‹unsigneg long, std::vector‹unsigned long›*›::const_iterator itr = some_map.cbegin(); itr != some_map.cend(); ++itr)
{
//что-то там делаем
}

это можно упростить за счет typedef, но все равно будет неизящно. Теперь все проще гораздо, компилятор сам легко догадывается какой тип имеет переменная itr.

for (auto itr = some_map.cbegin(); itr != some_map.cend(); ++itr)
{
//что-то там делаем
}

Еще появились лямба-функции с замыканиями, цикл перебора по спискам и еще много чего вкусного. Не прошло и N лет как плюсы стали поддерживать фишки большинства современных языков. :(
mynine: (Default)
Похоже что и мы, питерские водители, допрыгались. И до нас дошли "экологичные" противогололедные смеси.Петербургских водителей напугала обработка дорог против льда.

Цитаты: обработка проводилась в качестве превентивной меры против внезапного гололеда... Реагентом выступает смесь технической соли и жидкого хлористого кальция, которая, по его словам, не вызывает эффекта скольжения.


Теперь чуток фактов из расследования, проведенного АР. В Москве-то давно льют эту гадость, прозванную "соплями Лужкова".

Тормозной путь со скорости 80 км/ч, м
сухой асфальт 31,6 мокрый 34,4 покрытый реагентом 39,3


Ага, не вызывает эффекта скольжения.

Мы специально провели еще один тест. Асфальт, политый водой при температуре воздуха плюс шесть градусов, полностью высыхает за 40 минут. После полива 30-процентным раствором обычной соли дорога сохнет час с небольшим. А ХКНж увеличивает время высыхания аж до четырех с половиной часов! Вот и выходит, что поливальная машина вместо добра несет зло — удлинение тормозного пути почти на четверть. И это при плюсовой температуре.

А при минусовой? Все еще опаснее! Представьте, что ближе к вечеру сухой асфальт полили раствором ХКНж, к ночи температура стала падать — и... Раствор обычной технической соли давно бы высох, но хлористый кальций продолжает покрывать дорогу слоем влаги. По мере остывания вода в растворе начинает замерзать — и асфальт покрывается тонким слоем льда с концентрированным рассолом на поверхности. Коэффициент сцепления такого покрытия может быть в два-три раза ниже даже по сравнению с гладким льдом!


И ведь в странах с похожим климатом всем все давно известно:

...в середине девяностых шведы проводили сравнительные испытания различных солей — и выяснилось, что при крошечном выигрыше в экологии рассол хлорида кальция более скользкий, вчетверо более дорогой на местном рынке и вчетверо же дольше сохнет по сравнению с раствором хлористого натрия.

Причем важнейшим аргументом против хлористого кальция шведы посчитали именно время высыхания. Чем дольше дороги остаются влажными, тем интенсивнее они разрушаются: вода с поверхности проникает вглубь покрытия и, замерзая по ночам, буквально разрывает асфальт!
...
О какой экологии может идти речь, если за зиму на столичные дороги реагентов выливают немногим меньше, чем на всю Швецию, и втрое больше, чем на целую Финляндию?

Для того чтобы не было скользко, дороги надо чистить. Во всей Скандинавии их очищают и перед тем, как обработать поверхность реагентом, и сразу после выпадения осадков. Так же поступают и после обработки песком: дороги пылесосят при первом высыхании.


ЗЫ Как очевидец подтверждаю - чистят там постоянно. Обычные дороги до асфальта не скребут - они просто плотно укатанные снежные (все же ездят только(!) на зимней резине), а на скоростных трассах соль. Тоже противно, конечно, но все же.

Крэш

Nov. 7th, 2011 10:43 pm
mynine: (Default)
Сидим нынче на работе, дело к вечеру и тут на улице: ба-бах. Грузовики на кочках постоянно тут грохочут, все привыкли уже, но попригляделись - авария-таки. Как объяснил впоследствие водитель фургончика Ситроен - ехал он вдоль тротуара, пропускал встречных и не заметил(!) машину, мирно стоявшую в конце. От плотного удара бампер в бампер девяносто девятая пролетела еще метров десять и ободрала припаркованной Ауди бампер вместе с номерным знаком. Увы, но пострадавшая девятка оказалась из наших...



Ну не свинство, а? На закрытой территории, куда въезд только по пропускам, ездят все неспешно.

PS Был один человек, который обрадовался, увидев происшествие: он по случайности не приехал на машине на работу и не поставил ее на своем обычном месте, там где Ауди...
mynine: (Default)
"Радиаторным" постом [livejournal.com profile] semiurg'а навеяно...


Дело было в начале нулевых годов. Поехали мы в начале августа с женой и кошкой в отпуск к теще в Подмосковье. Дочка уже была там с начала лета. Выбрались из Петербурга раненько с утра и без особых проблем добрались до Тверской области и вот тут-то все и произошло: выезжали мы из населенного пункта Хотилово в хвосте небольшой очереди легковушек, которая вдруг начала тормозить. Причем ровно никаких причин, казалось бы, для этого не было - прямая пустая дорога вперед минимум на пару километров. По тверской и новгородским губерниям три полосы движения - средняя поочередно отдается для движения то в одну то в другую сторону. В этом самом месте была сплошная разметка, но неподалеку намечалось расширение нашего ряда. Машины передо мной начали смещаться влево ступеньками.

- ОК, - решил я, - кто-то вдруг решил остановиться или сломался.

И пошел на обгон всей этой очереди, невзирая на разметку. Проскакиваю я примерно три или четыре машины, и -бамс- передо мной выскакивает в среднюю полосу другая машинка. Кажется, Фиат. Я ногой по тормозу, рукой в бибикалку: может, сообразит чуть сдвинуться или разогнаться. Но дама (как выяснилось чуть позже) за рулем спокойно оттормозилась и начала поворачивать налево...
Дальше )
mynine: (Default)
В начале января я писал что в новогоднюю ночь соседка подбила свою новую машину. Зиму она у них стояла, пока разбирались со страховой. Потом месяца полтора или два машину ремонтировали, недели две назад ее, наконец, отдали.
И вот только что мужик на грузовой Газели, крутясь во дворе, зацепил своим кузовов мирно стоящую машинку. Насколько серьезно, мне не видно, но выбежавшая соседка запричитала. Ждут ментов.
Вот уж судьба досталась грустная :(
mynine: (Default)
В апрельском номере ЗР обнаружил забавный, если не сказать больше, материал: господа журналисты решили протестировать несколько современных автомобилей близких по характеристикам, но с разными силовыми установками. Дизель + автомат, бензиновый турбо + DSG и гибрид Prius. Все автомобили ездили в одинаковых режимах (и город и загород), водители менялись.

Вы таки будете смеяться, но по суммарному расходу топлива гибрид оказался ХУЖЕ всех. Ненамного - результаты плотные (7.28, 7.21, 7.46), но тем не менее победил бензиновый турбомотор с автоматической коробкой DSG.

Мне давно казалось, что гибриды - это маркетинговая уловка, могущая дать какой-то заметный эффект только в очень специфических условиях (читай специально подобранных). Но чтобы так явно проигрывать в очном поединке, я, признаться, не ожидал.
mynine: (Default)
Вчера очередной наш коллега решил переобуть машину и забрал с работы свои зимние колеса марки Мишлен (есть у нас кладовочка куда складывают всякий ненужный хлам и в том числе сделан стеллаж под сменную резину). Колеса были прямо на дисках, он сложил их себе в багажник и поехал домой.

Там во дворе он отдал машину в работу, попросив помыть ее, отбалансировать колеса и поменять. А сам довольный пошел домой ужинать. Часа через полтора звонят ему мастера и говорят - "мы все сделали как просил, вот только колеса за арки цепляются, не подходят они". Коллега бежит к ним в смятении и обнаруживает что взял чужие колеса. Точно такой же марки и модели, и на дисках похожих, с четырьмя отверстиями под болты. Только диаметр у них не 15", а 16". "То-то, - подумал наш товарищ, - тяжеловаты они мне показались, когда я их по лестнице тащил".

Что делать - заплатил за сделанную работу и сегодня утром привез колеса обратно в офис. Вернул чужую резину на место, нашел свою родную (чуть сбоку) и сегодня совершает вторую попытку смены.

Теперь вопрос меня гложет - надо ли мне вернуть ему деньги за балансировку моих четырех зимних колес? С одной стороны, я его вовсе и не просил ничего делать, а с другой он все-таки вещь полезную сделал - сам вытащил, отвез и привез обратно чистые и ровные, фиг бы я сам соизволил это сделать :)
mynine: (Default)
Антирадаром (точнее, радар-детектором) я не пользовался очень давно. Был он у меня как-то еще в 90-х годах, а потом перестал пользоваться - вроде без надобности - когда сигнал услышишь, уже поздно будет. Поэтому всегда надо лидера впереди иметь, чтобы услышать пищание и оттормозиться. А тут, послушав советы, вдруг решил купить в дальнюю дорогу. И, кажется, не ошибся.
Сейчас по трассе Москва-Питер тактика засад сменилась - ставят камеру с радаром и в километре за ним машина с кинозалом, где показывают платное кино про тебя в главной роли. Тут предупреждающее мигание дальним не помогает: встречные не замечают ни самой камеры (слишком мала и часто спрятана за элементами дороги), ни машины в боевой раскраске (она на противоположной стороне дороги за разделительным барьером). Вот таких камер радар-детектор отловил мне штук пять за время пути сюда.
Я не люблю сильно превышать скорость, но и даже за небольшие нарушения голодные областные гаишники тоже любят тормозить. Меня в эту поездку ни разу, ттт.
mynine: (Default)
У коллеги машине три года, покупал новой в автосалоне. Этой весной стряслась беда - сдох кондей. Он и раньше не сильно охлаждал, но тут совсем в ноль. Поехал на родной сервис:

- Да, - говорят ему. - вытек. Надо искать протечку и заправлять.

Нашли - прокладка. Стоит недорого, всего 2тр. Только подождать надо пару недель. Подождал, отдал машину. Звонок:

- Э-э-э, тут понимаете, у вас еще трубка прохудилась. Стоит ~10 тр, зато в наличии есть. Мы дико извиняемся за цену, но ее назначает производитель. А мы с вас денег за работу не возьмём. Только запчасти.

Что делать, жара в Питере редко бывает, но все равно приятного мало тушиться в собственном соку даже пару недель в год. Поставили ему позавчера новую трубку, старую он привез в офис подивиться на чудо: просто трубка из иридиевого алюминиевого сплава около метра длиной, но состоит из двух частей, соединенных резиновым шлангом. На следующий день кондиционер сдох. Сегодня коллега опять поехал на сервис - его без единого писка взяли. Пока вот не вернулся. Чем-то это все закончится...

PS. Не ждет ли меня такое же? вот гнетущий вопрос.

UPD: Вернули машину: первую половину дня проверяли всё подряд и обнаружили что мастер (не новичок) при сборке случайно установил пресловутую прокладку неправильно. Собрали все как положено и часа три гоняли кондиционер для проверки. Денег не взяли (только пожгли бензину).
mynine: (Default)
Однако, не припомню я чтобы в Питере морозы не спадали по два месяца. А сейчас еще и покрепчали ниже двадцати. Действительно, не все деньги на борьбу с глобальным потеплением разворовали... Кое-что пошло в дело и заработало.

На дорогах то и дело обнаруживаются кочковатые участки - машина аж взлетает. Похоже, мороз сковывает нижние слои, наполненные водой и грунт приподнимается. Что-то такое произошло и перед входом в нашу парадную: стальная дверь перестала открываться, потому что цепляет за приподнявшийся на пару сантиметров асфальт на крыльце. Войти можно, но широко дверь не открыть уже с неделю. Да и грохот раздается сильный от шкрябания. Короче, пришлось сегодня выйти на улицу с отрезной машинкой и отхреначить несколько миллиметров от нижнего края двери. Теперь она, как и положено, открывается на полную. Поглядим надолго ли.

Вообще, беда с этими морозами - омывайки на такую температуру не рассчитаны. Ну то есть редко когда встретишь морозостойкие, обычно они на -20. Ибо какая может быть мокрая грязь в такую погоду? Но благодаря отваге ЖКХ мы имеем мокрый асфальт и грязь на лобовом стекле и всех прочих поверхностях. Смыть нечем. Давеча возвращался с работы по кольцу - пришлось даже остановиться на обочине и мыть стекло и фары заботливо прихваченной бутылкой с водой. Дубак, сильный ветер, проносящиеся рядом грузовики, руки окоченели, вода очень быстро превратилася в лед, но все-таки смыть основную грязь и соль, чтобы видеть дорогу я успел... Поубывав бы!
mynine: (za-rulem)
Прочитал у Semiurg'a про страдания машины от неопытной видительницы. Знакомо, но несколько в другом ключе. Пожалуй, пора поделиться одной своей историей. Времени прошло уже достаточно...

Дело было лет пять назад, зимой. Мы только что купили новую машину. Я ездил на ней на работу, а жена тогда не работала и пользовалась старой: детей (не только наших) забрать из школы, по ближним магазинам прошвырнуться и тп. И вот раз посреди рабочего дня мне раздается звонок на мобильник и жена в ужасе кричит:

- У меня машина как-то очень громко рычит! Срочно приезжай домой!
дальше )
mynine: (Default)
Выхожу вечером из метро и наблюдаю грустную картинку - переднее колесо спущено в ноль. Утром наехал на нечто с хрустом разлетевшееся по сторонам. Думал обойдется - не обошлось. Отогнал машину чуть в сторону, в уголок, чтобы и мне не мешали и я бы не мешал и приступил. Нашел домкрат и баллонник и принялся искать дырку, куда надо засунуть и крутить баллонник, чтобы лебедка опустила запаску из под днища на землю. Долго искал, чуть было от отчаяния не полез смотреть инструкцию, но взял себя в руки (ведь был!) и вскоре нашел желаемое - под правым сидением третьего ряда прорезан клапан в обшивке, практически невидимый, если не присматриваться.
продолжение Марлезонского балета )
mynine: (za-rulem)
Сегодня сделал опрос в spb_auto чтобы узнать куда на задних сидениях народ обычно ставит детские кресла в автомобиле. Оказалось, что с большим отрывом лидирует место за водителем. Я честно говоря, предполагал что будет больше голосов за место справа, но ошибся.
Хотя тоже оказался из большинства ;)
mynine: (Default)
Замечательный агрегат продефилировал мимо нас и встал перед светофором на перекрестке. В сопровождении эскорта на двух колесах.



Что это такое я понять не могу, но вот с проходимостью тут у него все в порядке (возможно, и плавать умеет). А вот с комфортом проблемы. :(

Profile

mynine: (Default)
ИБО

March 2017

S M T W T F S
   1 234
5678910 11
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 12:35 am
Powered by Dreamwidth Studios