ИБО

Всего несколько лет назад я ездил на работу на автомобиле. Каждый день. Но иногда приходилось добираться на общественном транспорте и в те дни я не мог дождаться пока снова сяду за руль.
Потом контора переехала, причем в противоположную от меня сторону города, но в пешей доступности от станции и ездить за рулем стало долго и муторно. Обдумав это дело, я стал на машине добираться от дома до метро, а дальше 35 минут под землей.
Спустя пару лет компания таких умников стала слишком большой и припарковаться у метро стало нереально, да и вечером встать во дворе дома тоже проблематично. Так я стал пользоваться машиной только по выходным, а до метро ездить на троллейбусе. В общем, когда машина уехала, много неудобств я не испытал.
В последнее время я обнаглел вконец и даже до подземки от дома стал ходить пешком, это лишних 10 минут пути на работу.
Хм, следующий шаг, видимо, будет уже отказ от поездок совсем...

На зимний отдых нас с дочкой везли друзья на новеньком народном немецком автомобиле Пассат: седан, ручка, бензин 1.8 турбо. Хорошая штука. И современные двигатели впечатляют: летим по автостраде, скорость 110, шестая передача, обороты двигателя чуть более двух тысяч. На пятую водитель переключается только если обороты падают ниже полутора тысяч или для быстрого обгона. Я немного покатался за рулем по серпантинам коттеджного поселка и даже после годичного перерыва в вождении чувствовал себя за рулем абсолютно уверенно: всё там где надо, всё видно, всё чувствуешь, отзывы на любое действие предсказуемы и адекватны. Никакой адаптации к автомобилю не потребовалось, в отличие от многих других автомобилей. Багажник большой, правда, за счет глубины. На задних местах тоже комфортно. Зачот. Единственная вещь, вызвавшая некоторое отторжение лично у меня это тонкие спиральки-волоски обогрева лобового стекла. Вещь неплохая, но с передних сидений их прекрасно видно, а ночью лучи света разбиваются на пунктирные линии. Непривычно.

Небольшой дорожный эпизод: в Швеции на шоссе между гор мы попали под ледяной дождь. Сообразили не сразу - машина идет уверенно сотню, температура минус три, а с лобового стекла дворники смахивают мелкие капельки воды, хотя никого впереди нет. Сбавили ход. Потом еще тише, потому что на подъемах начала срабатывать противобуксовочная система, а при торможении АБС. Я даже вышел и проверил: на обочине и шоссе чистый лед, стоять можно было только держась за машину. Для полного удовольствия в одном месте на дорогу вышел здоровенный лосяра. К счастью, он был на противоположной стороне дороги и не пошел под колеса, иначе мы могли бы и не оттормозиться, однако вопль по рации с предупреждением второму экипажу так их перепугал, что они встали и обождали несколько минут. Все обошлось и хотя из-за погоды мы опоздали на рисепшн, к машине (и резине Нокиан) никаких претензий предъявить было нельзя. Мы везде шли уверенно, но видели как болтало многих попутных, а на одном встречном подъеме даже образовалась пробка из-за буксующих машин. Кстати, местные дорожники среагировали вполне оперативно, несмотря на вечер субботы, и вскоре мы выехали на покрытие, посыпанное гранитной крошкой, где уже никакого экстрима не было и в помине.

Приемов за семь, с помощником, но водителю мусоровоза удалось повернуть и даже не зацепить ни одной из легковушек за ним.

Дважды : в воскресенье и в субботу под окном слышал хруст сминаемых бамперов и последующие матюги. Тесно от припаркованных машин, дождь моросит круглые сутки и темно. Тут у нас фонари заменили во дворе (нафига?), освещение стало хуже. Одно неловкое движение и ага.

---

Давний вопрос - какого черта в компе нельзя вывести параллельно один стерео сигнал на несколько выходов: дырок сзади дофига., но нет, либо квадро, 5.1 и тп, либо гуляй. А мне лень каждый раз лазать под стол и перетыкать наушники и колонки. Да, передние часто можно запараллелить, но мне нужны задние!

---

C++11 рулит! И, главное, его уже поддерживают современные компиляторы. Вчера наконец решил опробовать автоматическое выведение типов - работает. Ура! Ну задалбывает же каждый раз писать нечто такое (пример из жизни):

for (std::map‹unsigneg long, std::vector‹unsigned long›*›::const_iterator itr = some_map.cbegin(); itr != some_map.cend(); ++itr)
{
//что-то там делаем
}

это можно упростить за счет typedef, но все равно будет неизящно. Теперь все проще гораздо, компилятор сам легко догадывается какой тип имеет переменная itr.

for (auto itr = some_map.cbegin(); itr != some_map.cend(); ++itr)
{
//что-то там делаем
}

Еще появились лямба-функции с замыканиями, цикл перебора по спискам и еще много чего вкусного. Не прошло и N лет как плюсы стали поддерживать фишки большинства современных языков. :(

Сидим нынче на работе, дело к вечеру и тут на улице: ба-бах. Грузовики на кочках постоянно тут грохочут, все привыкли уже, но попригляделись - авария-таки. Как объяснил впоследствие водитель фургончика Ситроен - ехал он вдоль тротуара, пропускал встречных и не заметил(!) машину, мирно стоявшую в конце. От плотного удара бампер в бампер девяносто девятая пролетела еще метров десять и ободрала припаркованной Ауди бампер вместе с номерным знаком. Увы, но пострадавшая девятка оказалась из наших...



Ну не свинство, а? На закрытой территории, куда въезд только по пропускам, ездят все неспешно.

PS Был один человек, который обрадовался, увидев происшествие: он по случайности не приехал на машине на работу и не поставил ее на своем обычном месте, там где Ауди...

В начале января я писал что в новогоднюю ночь соседка подбила свою новую машину. Зиму она у них стояла, пока разбирались со страховой. Потом месяца полтора или два машину ремонтировали, недели две назад ее, наконец, отдали.
И вот только что мужик на грузовой Газели, крутясь во дворе, зацепил своим кузовов мирно стоящую машинку. Насколько серьезно, мне не видно, но выбежавшая соседка запричитала. Ждут ментов.
Вот уж судьба досталась грустная :(

Вчера очередной наш коллега решил переобуть машину и забрал с работы свои зимние колеса марки Мишлен (есть у нас кладовочка куда складывают всякий ненужный хлам и в том числе сделан стеллаж под сменную резину). Колеса были прямо на дисках, он сложил их себе в багажник и поехал домой.

Там во дворе он отдал машину в работу, попросив помыть ее, отбалансировать колеса и поменять. А сам довольный пошел домой ужинать. Часа через полтора звонят ему мастера и говорят - "мы все сделали как просил, вот только колеса за арки цепляются, не подходят они". Коллега бежит к ним в смятении и обнаруживает что взял чужие колеса. Точно такой же марки и модели, и на дисках похожих, с четырьмя отверстиями под болты. Только диаметр у них не 15", а 16". "То-то, - подумал наш товарищ, - тяжеловаты они мне показались, когда я их по лестнице тащил".

Что делать - заплатил за сделанную работу и сегодня утром привез колеса обратно в офис. Вернул чужую резину на место, нашел свою родную (чуть сбоку) и сегодня совершает вторую попытку смены.

Теперь вопрос меня гложет - надо ли мне вернуть ему деньги за балансировку моих четырех зимних колес? С одной стороны, я его вовсе и не просил ничего делать, а с другой он все-таки вещь полезную сделал - сам вытащил, отвез и привез обратно чистые и ровные, фиг бы я сам соизволил это сделать :)

У коллеги машине три года, покупал новой в автосалоне. Этой весной стряслась беда - сдох кондей. Он и раньше не сильно охлаждал, но тут совсем в ноль. Поехал на родной сервис:

- Да, - говорят ему. - вытек. Надо искать протечку и заправлять.

Нашли - прокладка. Стоит недорого, всего 2тр. Только подождать надо пару недель. Подождал, отдал машину. Звонок:

- Э-э-э, тут понимаете, у вас еще трубка прохудилась. Стоит ~10 тр, зато в наличии есть. Мы дико извиняемся за цену, но ее назначает производитель. А мы с вас денег за работу не возьмём. Только запчасти.

Что делать, жара в Питере редко бывает, но все равно приятного мало тушиться в собственном соку даже пару недель в год. Поставили ему позавчера новую трубку, старую он привез в офис подивиться на чудо: просто трубка из иридиевого алюминиевого сплава около метра длиной, но состоит из двух частей, соединенных резиновым шлангом. На следующий день кондиционер сдох. Сегодня коллега опять поехал на сервис - его без единого писка взяли. Пока вот не вернулся. Чем-то это все закончится...

PS. Не ждет ли меня такое же? вот гнетущий вопрос.

UPD: Вернули машину: первую половину дня проверяли всё подряд и обнаружили что мастер (не новичок) при сборке случайно установил пресловутую прокладку неправильно. Собрали все как положено и часа три гоняли кондиционер для проверки. Денег не взяли (только пожгли бензину).

Прочитал у Semiurg'a про страдания машины от неопытной видительницы. Знакомо, но несколько в другом ключе. Пожалуй, пора поделиться одной своей историей. Времени прошло уже достаточно...

Дело было лет пять назад, зимой. Мы только что купили новую машину. Я ездил на ней на работу, а жена тогда не работала и пользовалась старой: детей (не только наших) забрать из школы, по ближним магазинам прошвырнуться и тп. И вот раз посреди рабочего дня мне раздается звонок на мобильник и жена в ужасе кричит:

- У меня машина как-то очень громко рычит! Срочно приезжай домой!
( дальше )

Сегодня сделал опрос в spb_auto чтобы узнать куда на задних сидениях народ обычно ставит детские кресла в автомобиле. Оказалось, что с большим отрывом лидирует место за водителем. Я честно говоря, предполагал что будет больше голосов за место справа, но ошибся.
Хотя тоже оказался из большинства ;)